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2019 - 03 - 06
磁条卡是以其磁性载体中记录的各种数据信息来进行识别的,所以现在很多卡片上都有磁条卡,用来记录用户的相关信息。此外,磁条卡的造价也比较低,有很多企业会在了解磁条卡新参考价格之后采购并将其制作成卡片给客户使用。那么,为了让磁条卡始终保持良好的使用效果需要注意什么事情呢?1、注意不要与磁铁距离太近磁铁是一种具有磁场的物质,它所散发出来的磁场会导致磁条卡中的磁性降低,甚至是失去磁性,导致磁条卡因为无法读取其中的数据信息而不能继续使用。所以,客户在使用磁条卡的时候需要注意与磁铁保持较远的距离,例如钱包或皮包上的磁扣、有磁性的车或门钥匙等等。2、注意不要和电子产品放在一起电子产品在使用的时候也会有不同强度的磁场产生,包括大家离不开的手机、电视等等。如果将磁条卡和手机放在一起或者将其放置在电视上面,那么其中的磁性也会受到影响,而导致磁条卡发生消磁现象,此外也要注意不要将多张磁条卡放在一起,避免磁条之间造成互相干扰。3、注意不要折断以及划伤磁条对于磁条卡来说,磁条中记载了各种信息,所以是卡片的关键所在,为了让其保持良好的使用效果,客户在使用磁条卡的时候要注意避免弯折、磕碰磁条,避免将磁条折断或划伤导致其中记载的数据无法正确读取识别。尽管磁条卡使用方便且造价较低,有着十分广泛的使用用途,但是,如果在使用的时候不注意上述这些事项就会因为受到外界干扰而影响其使用效果。因此,为了保证客户的用卡质量,企业一...
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2018 - 11 - 28
事实上,使用NFC手机来给公交卡充值或者直接乘公交车,检查银行卡余额付款等功能在过去几年出现,只是由于兼容性和促销问题现实生活并不普遍。城市公交卡之一公交IC卡的出现,帮助大家只要手机可以乘公交车,有时需要预先绑定一个实体的总线卡,下面介绍服务好,售后好的公交IC卡有哪些常见的应用场景?1、需要虚拟公交卡这种场景非常方便只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁,完全不需要实体卡的介入。要实现这种虚拟的公交IC卡,需要用户在特定的App里。其原因当然有NFC技术来实现自己的兼容性问题和用户习惯,但更多的是由于手机制造商阻碍该技术本身有利于用户。2、需要支持NFC的SIM卡这种公交IC卡方式不需要虚拟卡,也不需要物理卡,用户只需要移动或联通的业务大厅,重新申请新的SIM卡内置NFC。然后下载运营商指定的应用,如中国移动手机钱包,通过应用到SIM卡内置公共交通卡充值,您可以使用。公交IC卡除了作为一个总线卡,你也可以使用该应用程序实现近场支付功能。在公交IC卡的帮助下,我们似乎越来越接近于摆脱各种物理卡和总线卡的时代,推出的虚拟总线和NFC卡在全国范围内尚未普及。当涉及到公交IC卡的技术特性时,它仅仅意味着简化增强型短距离蓝牙。如蓝牙是基于短程无线通信技术,今天大部分都集成到手机。与蓝牙不同NFC不需要复杂的预配对工艺,功耗更低,安全性优于蓝牙。两者的技术参数之间的差异注定要面对完全不同的应...
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2019 - 03 - 15
感应IC卡被广泛运用于酒店银行停车场进出门禁等领域,一张既薄又小的感应IC卡,蕴藏着非常大的信息。感应IC卡已经取代了现金,填满了大多数人的钱包,感应IC卡里的IC芯片储存的信息,不需要直接接触读卡器,即可互相传递信息。那么这张且给大家生活带来便利的感应IC卡是如何制作的呢?1、外观设计阶段首先就是感应IC卡的设计,不同企业不同的组织结构,会有对感应IC卡外观独有的诉求,根据企业的性质和希望在感应IC卡外观上体现的内容,感应IC卡设计师们会在小小的设计空间内,力求表现出独特的风貌。2、系统设计阶段外观已经设计完成的感应IC卡,接下来就是要对感应IC卡内部蕴含的信息传递的装置和卡片深藏的逻辑电路板图进行设计,由于每个公司对感应IC卡传递信息的用途和用法有所不一样,感应IC卡可能会有特别的保密性的要求,折需要另外设计对应的一些电路结构来防止感应IC卡信息泄密。3、卡片制造阶段设计好了外观和内里的系统结构后,感应IC卡制造厂家通过层层的工艺加工和设计,在一张小小的卡片上印刷上成千上万个相互之间沟通联系,却又互相独立的电路,在完成出厂测试后,质量好信誉好的感应IC卡的生产厂家会把感应IC卡上测试用的固态模块烧毁掉,以防给别有用心者可乘之机。以上就是感应IC卡详细的设计、生产过程的描述,通过该过程的描述可以了解到,一张不起眼的售后好的感应IC卡,其实是聚集了大量人力物力的心血结晶,再经过复杂...
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科普一下传统IC卡与超高频rfid的区别

发布日期: 2018-11-27
浏览人气: 144

  随着时代的变迁和科技的发展使人们生活水平逐渐提高,人们生活智能化所以接触到许多读取信息的设备。例如伴随着居民拥有汽车的数量与日俱增,随之带来了小区车辆管理问题。非接触式IC卡是小区车辆管理系统目前最常用的管理方式,但是IC卡读卡距离较近,车辆必须停车刷卡方可进出小区。随着小区住户车辆的猛增,在车辆进出高峰期势必会造成交通的堵塞。但超高频RFID完美的解决了这个问题。

科普一下传统IC卡与超高频rfid的区别

  那么它们到底有何区别和关联?首先,我们经常接触并使用最广泛的一类,无可厚非的是非接触式IC卡。公交、地铁、食堂、近场支付等应用领域及其广泛。IC卡在某些国家或地区被称为智能卡、智慧卡、微电路卡或者是微芯片卡等。它是将一个微电子芯片镶嵌进pvc材质或者其他材质的卡片内部。所以非接触式IC卡又被称为射频卡或者电子标签。IC卡是指集成电路卡,平时上下班用的公交车卡就是IC卡的一种,也应用在门禁管理、身份证明和电子钱包。IC卡有别于磁卡,所以说IC卡消磁纯属伪科学!简单来说,其工作原理就是读卡器发射一个根据信息变化的电磁波。卡片内部的感应线圈把这个电磁波转换成感应电流,用以传递信息和驱动芯片工作。

  

人们可以将IC卡理解为rfid技术的一种物理形式,因为射频识别系统即是RFID又称之为电子标签、无线识别射频系统,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。常用的有低频、高频、超高频,无源等技术。rfid读写器也分移动式的和固定式的,目前rfid技术应用很广,如:图书馆,门禁系统,食品安全溯源等。我们常用的IC卡就是高频的rfid卡片或标签。


  总而言之,IC卡的价格稍高些,数据存储量大,数据安全性好,但由于它的触点暴露在外面,有可能因静电或人为的原因损坏。RFID射频卡在完成识别工作时无须人工干预,非接触是它最大的优点,因此实现自动化且不易损坏,可识别高速运动物体并课同事识别多个射频卡,操作快捷方便。短距离射频卡不怕油渍,例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距离射频产品多用于交通上,识别距离可达几十米,如自动收费或识别车辆身份等。

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