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2018 - 11 - 28
事实上,使用NFC手机来给公交卡充值或者直接乘公交车,检查银行卡余额付款等功能在过去几年出现,只是由于兼容性和促销问题现实生活并不普遍。城市公交卡之一公交IC卡的出现,帮助大家只要手机可以乘公交车,有时需要预先绑定一个实体的总线卡,下面介绍服务好,售后好的公交IC卡有哪些常见的应用场景?1、需要虚拟公交卡这种场景非常方便只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁,完全不需要实体卡的介入。要实现这种虚拟的公交IC卡,需要用户在特定的App里。其原因当然有NFC技术来实现自己的兼容性问题和用户习惯,但更多的是由于手机制造商阻碍该技术本身有利于用户。2、需要支持NFC的SIM卡这种公交IC卡方式不需要虚拟卡,也不需要物理卡,用户只需要移动或联通的业务大厅,重新申请新的SIM卡内置NFC。然后下载运营商指定的应用,如中国移动手机钱包,通过应用到SIM卡内置公共交通卡充值,您可以使用。公交IC卡除了作为一个总线卡,你也可以使用该应用程序实现近场支付功能。在公交IC卡的帮助下,我们似乎越来越接近于摆脱各种物理卡和总线卡的时代,推出的虚拟总线和NFC卡在全国范围内尚未普及。当涉及到公交IC卡的技术特性时,它仅仅意味着简化增强型短距离蓝牙。如蓝牙是基于短程无线通信技术,今天大部分都集成到手机。与蓝牙不同NFC不需要复杂的预配对工艺,功耗更低,安全性优于蓝牙。两者的技术参数之间的差异注定要面对完全不同的应...
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2019 - 03 - 15
感应IC卡被广泛运用于酒店银行停车场进出门禁等领域,一张既薄又小的感应IC卡,蕴藏着非常大的信息。感应IC卡已经取代了现金,填满了大多数人的钱包,感应IC卡里的IC芯片储存的信息,不需要直接接触读卡器,即可互相传递信息。那么这张且给大家生活带来便利的感应IC卡是如何制作的呢?1、外观设计阶段首先就是感应IC卡的设计,不同企业不同的组织结构,会有对感应IC卡外观独有的诉求,根据企业的性质和希望在感应IC卡外观上体现的内容,感应IC卡设计师们会在小小的设计空间内,力求表现出独特的风貌。2、系统设计阶段外观已经设计完成的感应IC卡,接下来就是要对感应IC卡内部蕴含的信息传递的装置和卡片深藏的逻辑电路板图进行设计,由于每个公司对感应IC卡传递信息的用途和用法有所不一样,感应IC卡可能会有特别的保密性的要求,折需要另外设计对应的一些电路结构来防止感应IC卡信息泄密。3、卡片制造阶段设计好了外观和内里的系统结构后,感应IC卡制造厂家通过层层的工艺加工和设计,在一张小小的卡片上印刷上成千上万个相互之间沟通联系,却又互相独立的电路,在完成出厂测试后,质量好信誉好的感应IC卡的生产厂家会把感应IC卡上测试用的固态模块烧毁掉,以防给别有用心者可乘之机。以上就是感应IC卡详细的设计、生产过程的描述,通过该过程的描述可以了解到,一张不起眼的售后好的感应IC卡,其实是聚集了大量人力物力的心血结晶,再经过复杂...
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2018 - 12 - 06
卡片的进化与技术水平的提高正好反映了一个时代科技的进步与发展,非接触式IC卡代表着IC卡技术的顶峰,因此其优点和长处高于原本传统的卡片系统和普通的IC卡,非接触式ic卡使用范围也比传统卡片更加广泛,那么对于购买者来说选择非接触式IC卡的好处有哪些?一、能够提高购买者的生活质量IC卡现今在人们生活中占据的地位越来越高,人们使用非接触式IC卡相当便利的进行生活学习,原本使用的接触式IC卡需要人们手动将芯片插入感应器内才能读取数据,相当的耗费时间并且不方便人们日常使用,而非接触式IC卡能够提高购买者的生活质量方便人们的生活。二、能够在众多领域使用IC卡随着IC卡技术的不断升级改良和使用类型的变化,非接触式IC卡在不同的生活领域内都发挥了不同的力量和效用,不仅在银行卡上有着技术使用,而且在校园门禁系统、食堂就餐系统、公交车缴费系统等等不同领域内都有着IC卡浓墨重彩的身影。三、能够拥有高寿命的IC卡非接触式IC卡相比于接触式IC卡有着更长的使用寿命,传统的接触式IC卡由于需要将芯片不断的插入拔出,可能会导致芯片表面的磨损影响卡片的使用效果,并且接触式IC卡对于拔出的芯片储存问题也比较烦恼,因此非接触式IC卡的长时间使用优点就显得较为突出。IC卡能够在我们生活中广泛传播大范围应用肯定有其长处优点,购买者选择十大品牌的非接触式IC卡能够保证卡片的质量与功效。选择IC卡不仅能够提高购买者的生活质量...
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手机支付让高速公路通行费进入无现金时代

发布日期: 2018-08-23
浏览人气: 38

据悉,中国已有多个省市的高速公路收费站开始或试行手机支付通行费。只要带一部手机,使用支付宝等扫描交费二维码,即可完成通行费支付。此举为市民提供方便的同时,也节省了交费时间,对高速出入口繁忙时段的拥堵也有一定的缓解作用。

目前,我国高速公路通行费支付方式主要有两种,不停车收费(ETC)、停车收费(分为现金和刷卡两种),其中不停车收费最便捷,通行效率最高。手机支付通行费是对停车收费方式的一种补充完善,主要是适应当前社会科技发展需要,满足不同人群的支付需求。

手机支付的具体方法为:车辆驶入车道后,打开手机上的支付宝或微信,选择“付款”功能,对准智能扫码终端扫描二维码,即可完成通行费缴纳。

车主使用手机支付通行费后,还能即时收到通行信息、缴费通知。由于扫码已实现1米精确识别,手机甚至不用伸出车外也能完成付款。

收费站现场工作人员告诉笔者,以前车主用现金支付通行费时,要经过交卡、刷卡、付费、验钞、找零、数钱等过程,相对比较麻烦,现在使用手机支付,省去了收费员点钞、验钞、找零工作,减少了车辆等待时间,极大的提升了通行效率。

据悉,手机支付高速公路通行费在全国还属于试行阶段,并未全部普及。目前已知,陕西西安绕城高速河池寨、湖北京港澳高速全线23个收费站、甘肃省兰州站、兰州西、傅家窑3个收费站、广东省广明高速佛山段、河南连霍高速中牟站、浙江宁波、余姚2个高速收费站、浙江沪杭甬高速公路的杭州收费站等均已开通手机支付业务,江西枫生高速昌西南收费站和福银高速南昌东收费站正在进行试点,试点期结束后将全面推广。

如果你觉得扫码支付通行费已经很高级了,那就图样图森破了!湖南省表示,“连扫码都省了!我们可以不停车缴费,车辆“秒过”收费站!”

今年湖南省将率先实现国内首创的不停车移动支付通行服务。即车主用手机下载相关APP,开车通行高速公路收费站时,不需要刷卡或者人工缴费,车道将自动识别通行信息并进行收费。

用户需注册身份、支付、车辆等信息,后台系统将与公安、征信、支付机构核验,经确认后即可完成在线注册。注册成功后,用户驾车驶近收费站入口时,感应识别设施会迅速捕捉并精确识别车型、号牌、颜色等车辆信息,通过云平台实时核验后,快速放行车辆;当车辆驶出高速时,收费站出口车道设备将识别车辆,并结合实际路径产生的应收费用,从用户注册账户中扣减相关费额。

湖南省高速公路监控中心副主任瞿佳介绍,与ETC收费和人工收费相比,不停车移动支付既不用现场办理、安装设备,也无需停车等待、付现找零,大大简化了手续,节约了时间,使用极为便捷。

移动支付与ETC,谁会在未来成为高速公路收费系统的主流?

有些人觉得手机支付的普及势必给ETC带来挑战,未来到底谁将成为主流?还要看谁能解决高速公路收费面临的最重要的问题:如何提高收费的效率,使车辆通过收费站时畅通无阻?

ETC在中国发展了近二十年,硬件与软件完善程度高,人们对它的认可度也在逐步的提高。全国联网后,多个省市推出了优惠政策, ETC不仅使用更方便,还更便宜,可以说是极为理想的高速付费方式。

手机支付通行费的方式解决了非ETC用户的需求,以前交费时现金不足的情况得以避免。目前有两种方式,司机打开支付宝或微信的付款功能,收费员扫描二维码交费,另外一种是司机扫描收费站二维码进行付款交费,但需要再输入通行费金额和支付密码,后者花费的时间更多。目前手机支付只能是现金支付的辅助手段。未来要碾压ETC还需要更全面的研发。

湖南省此次试行的APP模式,类似于ETC,手续也相对便捷。市民无需去银行办理,只在手机上填写资料即可完成前期操作。小编认为,该模式想弯道超车,还需从四个方面入手。第一,简化办理手续。实现线上办理,填写资料如无相关部门强制要求,能省则省。第二,技术上实现不停车交费与资金安全。商讨使用何种通道快速通过,以及逃费的处理方法。第三,网络信号不好时该如何应对?第四,是否可以享受ETC折扣。

其实,不管何种交费方式成为主流,都只有一个目的,能够创造更好的高速公路收费环境。

国家发改委高技术产业司副司长伍浩曾表示,建设智慧城市将是“十三五”期间我国推进城市化的重要抓手。因此,智慧城市建设未来将进一步提速。在高速公路方面,实现“互联网+交通”的高速公路建设将成为趋势。通过移动支付等智慧城市应用,将为百姓提供更多样、更安全、更快速的生活体验。


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