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2019 - 03 - 06
磁条卡是以其磁性载体中记录的各种数据信息来进行识别的,所以现在很多卡片上都有磁条卡,用来记录用户的相关信息。此外,磁条卡的造价也比较低,有很多企业会在了解磁条卡新参考价格之后采购并将其制作成卡片给客户使用。那么,为了让磁条卡始终保持良好的使用效果需要注意什么事情呢?1、注意不要与磁铁距离太近磁铁是一种具有磁场的物质,它所散发出来的磁场会导致磁条卡中的磁性降低,甚至是失去磁性,导致磁条卡因为无法读取其中的数据信息而不能继续使用。所以,客户在使用磁条卡的时候需要注意与磁铁保持较远的距离,例如钱包或皮包上的磁扣、有磁性的车或门钥匙等等。2、注意不要和电子产品放在一起电子产品在使用的时候也会有不同强度的磁场产生,包括大家离不开的手机、电视等等。如果将磁条卡和手机放在一起或者将其放置在电视上面,那么其中的磁性也会受到影响,而导致磁条卡发生消磁现象,此外也要注意不要将多张磁条卡放在一起,避免磁条之间造成互相干扰。3、注意不要折断以及划伤磁条对于磁条卡来说,磁条中记载了各种信息,所以是卡片的关键所在,为了让其保持良好的使用效果,客户在使用磁条卡的时候要注意避免弯折、磕碰磁条,避免将磁条折断或划伤导致其中记载的数据无法正确读取识别。尽管磁条卡使用方便且造价较低,有着十分广泛的使用用途,但是,如果在使用的时候不注意上述这些事项就会因为受到外界干扰而影响其使用效果。因此,为了保证客户的用卡质量,企业一...
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2018 - 11 - 28
事实上,使用NFC手机来给公交卡充值或者直接乘公交车,检查银行卡余额付款等功能在过去几年出现,只是由于兼容性和促销问题现实生活并不普遍。城市公交卡之一公交IC卡的出现,帮助大家只要手机可以乘公交车,有时需要预先绑定一个实体的总线卡,下面介绍服务好,售后好的公交IC卡有哪些常见的应用场景?1、需要虚拟公交卡这种场景非常方便只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁,完全不需要实体卡的介入。要实现这种虚拟的公交IC卡,需要用户在特定的App里。其原因当然有NFC技术来实现自己的兼容性问题和用户习惯,但更多的是由于手机制造商阻碍该技术本身有利于用户。2、需要支持NFC的SIM卡这种公交IC卡方式不需要虚拟卡,也不需要物理卡,用户只需要移动或联通的业务大厅,重新申请新的SIM卡内置NFC。然后下载运营商指定的应用,如中国移动手机钱包,通过应用到SIM卡内置公共交通卡充值,您可以使用。公交IC卡除了作为一个总线卡,你也可以使用该应用程序实现近场支付功能。在公交IC卡的帮助下,我们似乎越来越接近于摆脱各种物理卡和总线卡的时代,推出的虚拟总线和NFC卡在全国范围内尚未普及。当涉及到公交IC卡的技术特性时,它仅仅意味着简化增强型短距离蓝牙。如蓝牙是基于短程无线通信技术,今天大部分都集成到手机。与蓝牙不同NFC不需要复杂的预配对工艺,功耗更低,安全性优于蓝牙。两者的技术参数之间的差异注定要面对完全不同的应...
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2019 - 03 - 15
感应IC卡被广泛运用于酒店银行停车场进出门禁等领域,一张既薄又小的感应IC卡,蕴藏着非常大的信息。感应IC卡已经取代了现金,填满了大多数人的钱包,感应IC卡里的IC芯片储存的信息,不需要直接接触读卡器,即可互相传递信息。那么这张且给大家生活带来便利的感应IC卡是如何制作的呢?1、外观设计阶段首先就是感应IC卡的设计,不同企业不同的组织结构,会有对感应IC卡外观独有的诉求,根据企业的性质和希望在感应IC卡外观上体现的内容,感应IC卡设计师们会在小小的设计空间内,力求表现出独特的风貌。2、系统设计阶段外观已经设计完成的感应IC卡,接下来就是要对感应IC卡内部蕴含的信息传递的装置和卡片深藏的逻辑电路板图进行设计,由于每个公司对感应IC卡传递信息的用途和用法有所不一样,感应IC卡可能会有特别的保密性的要求,折需要另外设计对应的一些电路结构来防止感应IC卡信息泄密。3、卡片制造阶段设计好了外观和内里的系统结构后,感应IC卡制造厂家通过层层的工艺加工和设计,在一张小小的卡片上印刷上成千上万个相互之间沟通联系,却又互相独立的电路,在完成出厂测试后,质量好信誉好的感应IC卡的生产厂家会把感应IC卡上测试用的固态模块烧毁掉,以防给别有用心者可乘之机。以上就是感应IC卡详细的设计、生产过程的描述,通过该过程的描述可以了解到,一张不起眼的售后好的感应IC卡,其实是聚集了大量人力物力的心血结晶,再经过复杂...
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射频识别技术已在我国形成产业链

发布日期: 2018-07-06
浏览人气: 438

近年来,物联网产业在我国发展得如火如荼。然而,应用不足成为制约该产业发展的瓶颈。

日前,笔者通过对我国宁波等10多个城市的多家物联网企业调研走访,研究物联网在智慧城市建设中的应用实例,对物联网企业在技术创新等方面所取得的进步和存在的问题进行了梳理。

物联网技术方便居民生活

一张IC卡,同时也包含了银行卡、公交卡、购物卡、社保卡等多项功能;逛街找不到厕所,发条短信就能知道离自己最近的公厕位置信息;开车找不到车位,发短信就可收到附近车库位置、空车位等信息……宁波市的普通居民对物联网的了解也许并不多,却在体验着物联网技术给他们生活带来的便捷。

宁波是2010年“中国城市信息化十佳城市”之一,还入选了“中国五大信息化示范城市”,信息化网络基础设施建设多项指标居全国前列。宁波还是首个金融IC卡多应用试点城市,自2008年12月发卡到现在已经累计发卡超过65万张;在智慧交通方面,宁波公安交警支队先后投入6000万元,分两期建设了交通信号自适应控制系统、交通闭路电视监视系统、交通管理集成智慧系统、通信系统和大屏幕显示系统等城市道路交通监控系统。

无独有偶,南京致力于用物联网技术构建以全面感知为基础的新型智能交通;同时也向市民发放了1100万张一卡通,用相关物联网技术,让南京市民通过一卡通真实感受到从出行到购物、生活等各方面的便利。“我们走过全国10多个城市,发现几乎每个城市都把在交通领域中智能化的应用作为一个非常重要的前提。”物联中国执行董事、专家委员会主任委员陈骥表示。

此外,上海在世博会结束以后,在张江地区规划建设了1平方公里的物联网产业化核心示范基地。由上海港务集团主导开发完成技术标准和流程的集装箱电子标签项目首次将电子标签系统全面投入国际运输航线,目前已取得了国际标准认证,实现了集装箱物流的全程监控,提高了集装箱物流的透明度。

北京早在2008年奥运会时,就已经有了相关物联网初步产品的应用,2010年后相继在政府机关、社区物业、居委会等公共场所安放了3G智能终端机和基于宽带的智能服务,并推出了家庭可视话机。

“中国各个地方都在利用物联网技术改善当地城市居民的生活。物联网技术发展将带动整个城市化建设,并推动中国经济快速转型。”陈骥说。

射频识别产业链已经形成

在调研中,陈骥发现,在物联网所涉及的诸多技术中,作为主要技术的射频识别(RFID)技术已在我国形成产业链,并已经成功应用到生产制造、物流管理、公共安全等各个领域。特别是在深圳,射频识别已经形成了完整的产业链。

深圳市射频识别产业标准联盟统计信息显示,珠三角地区尤其是深圳,集中了我国近六成的射频识别生产、研发企业。深圳现有射频识别企业334家,产品以射频识别、读写器具、系统集成为主,包含芯片开发、加工设备、软件平台和培训等多个方面,产品应用几乎覆盖目前射频识别技术可以应用的所有领域。国内目前最具影响力、实力最强、规模最大的射频识别企业基本上都在深圳,如远望谷、先施科技、国民技术(300077,股吧)、惠田实业以及华为、中兴等一批深圳射频识别中坚企业。

中兴通讯股份有限公司射频识别产品部总经理赵轶哲说:“与发达国家相比,虽然国内在芯片、标签等方面有些差距,但国内与发达国家在射频识别领域研究的时间相差并不长,在读写器等方面研发能力相对持平。”其中,国内低频和高频射频识别的产业链已经比较成熟。在高频领域,国内厂商在产品精度和性能稳定性上均已达到国际水平;在超高频领域,国内产业链还处于一个逐渐成熟的阶段;在微波领域,国内企业多处于研发阶段,成熟的产品和批量化的产品都比较少。

此外,复旦大学从芯片到各行业应用做得都比较成熟。

行业数据统计显示,我国射频识别市场规模已位居全球第三位,仅次于美国和英国,预计今年产业收入将超过120亿元。

基础研究与顶层架构需重视

虽然我国物联网技术已经取得一定突破,并在诸多领域得到应用,但从我国物联网产业发展本身来看,仍面临许多挑战。

复旦大学信息科学与工程学院院长、复旦大学无锡研究院院长郑立荣表示,在我国物联网产业发展如火如荼的时候,欧美国家却在做一些基础的研发与顶层构架。例如欧盟在物联网发展方面有IOT2020规划。他们先从大的方向做好产业架构,然后鼓励研究机构把问题逐一解决,当企业看到物联网产业有发展机会与商业模式时,自然就会参与进来。而国内目前大部分涉及物联网技术的都只是单个的项目,从长远来看其价值并不具有太大诱惑力,而真正的有价值的是扶植效应,如何把这个产业真正做大做强。

“国内在研究方面一定要避免浪费与低水平重复研究,不能戴着研究的帽子不做研究的事情,导致我国在物联网方面的投入、资源转化的效率低下。” 郑立荣说,我国在物联网发展方面倾注了很大的财力,令国外羡慕不已。因此,更应该在有利的经济环境下,利用好手里的资源,做有意义于中国物联网产业发展的事情。

此外,物联网不是一项技术或一个项目就能完成的,而是综合的,它不但涉及多元技术层面,更涉及社会生活的方方面面。

方正国际软件技术有限公司等10家企业此次获得2011“寻找中国智慧城市”技术创新奖,该公司技术总监熊开宏表示:“我经常打一个比方,我们把成千上万的帆板用绳子绑起来,它一定不是一个航母。同样,物联网技术肯定不是相同技术的重复和累加,需要在价值上有突破。任何一家企业不可能单独完成物联网涉及的各个领域,必须与包括科研院所、其他知名企业合作,共同建造出中国物联网产业航母。”


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